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我由南向北驶入伦敦市区,跨越横亘于泰晤士河上的威斯敏斯特桥,然后朝着议会大厦的方向进发。 在我的头顶上方,两枚柔和的黄色光轮并肩悬挂在清晨略显黢黑的天空中。 左边的是月亮,右边则是大本钟的钟面。

城中广场

此刻是清晨三点五十分,距离满载着八方游客的“伦敦眼”开始旋转升空还有六个小时的时间。 而我则在这里尝试以自己独特的视角感受这座城市,行驶在空旷的街道,一种只有在纽博格林赛道或斯泰尔维奥高山公路才能体会的驾驶快感油然而生,不由让人产生身临其境的恍惚之感。

但十分钟后,我却在皮卡迪利广场遭遇了拥堵。 大本钟或许已向世人宣告了周日清晨的来临,但对于这里的每个人而言,周六夜晚的狂欢还远未结束。 路面上熙来攘往,一派周一早间九点的繁忙景象。 当我终于在拥堵中发现一丝缝隙时,立刻驱车前往更为僻静的街道;只要沿着特拉法加广场的相反方向,便能发现更多人迹稀少的驾驶乐园。

当我驾车穿过圣殿司法区,沿着斯特兰德大街再次体会车轮如飞的畅行感觉时,心情无比舒畅。 能够行驶在这些美丽的街区,而完全不必为平日里随时可能出现的交通拥堵烦心,真是一种难得的享受。

大本钟前街道上的汽车

西区掠影

我一路飞驰驶过佛里特街和泰晤士河上的黑衣修士桥。 然后斜穿后街小巷前往伦敦桥正南面的博罗市场,这里还没有任何准备开始营业的迹象。 到达伦敦地牢附近时,我别无选择地沿着道路进入幽长漆黑的隧道,然后前往伦敦西区。

在古老的狗岛西印度码头旁,我停住脚步仰颈而望,试图将高耸入云的金丝雀码头塔尽收眼底。 驻足片刻后,我便掉头向西驶往旧城区,唯恐因这座宏伟建筑的遮挡而错过日出东方的美景。 在滑铁卢桥上,我停住车子,极目眺望缓缓喷薄而出的初阳,泰晤士河灰白色的水面在阳光中散发着粼粼的波光。

或许现在重回皮卡迪利广场正是时候。 当我再次跨越威斯敏斯特桥时,大本钟正好指向五点半,此时在议会大厦周边道路上,只有丘吉尔的塑像和形只影单的警察与我相伴。 路经特拉法加广场后,我继续向前,皮卡迪利广场上那些彻夜不眠的霓虹灯已近在眼前。

隧道内的汽车

城市中的“世外桃源”

之前差点毁了我的晨间驾驶体验的交通拥堵已经消失得无影无踪。 我对皮卡迪利广场能够重归清静感到有些讶异。 尽管如此,笑意还是慢慢漾上了我的脸颊。 现在,我终于拥有了整个伦敦街道。 美好的时刻稍纵即逝,因此绝对不容错过。 谁会知道这种难得的平静和空旷能够延续多久呢?

我离开皮卡迪利继续行驶,然后绕行巨大的海德公园角环岛。  从这里,我一路飞驰到公园巷尽头,然后在大理石拱门附近通向海德公园角的双行道掉头驶入对侧车道,并从宪法山出口驶离。 我再一次感受到万籁俱寂的街道所带来强烈的超现实体验,特别在途经白金汉宫的一刻。

接下来,我信马由缰地行驶在后街小巷之中,完全不去考虑也丝毫不介意自己的终点到底在哪里。这些街道在我驾驶的一两个小时中仿佛变得更加紧凑连贯,这样的驾驶体验恐怕再难重现。

清爽晨间和驾驶乐趣带来的新鲜感很快便消失殆尽。 我不能再继续独享伦敦的街道,而必须融入到喧闹的人潮和车流中去。 不过我很快便意识到,尽管条条大路通伦敦,但我们总可以找到一些“远离”伦敦的幽静街巷。 就在伦敦市内,便隐藏着不少完美的驾驶线路。

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