通过在英国进行的独立测试和严格的生命周期研究，与一辆普通的城市汽车相比，开云概念汽车在其整个生命周期中能耗减少34%。而与普通的小型家庭用车相比，开云概念汽车的生产和运行减少一半的能耗，与一辆普通SUV 相比，能耗减少69%。

戈登穆雷设计公司（Gordon Murray Design）2010 年成功推出T.25 城市汽车，而开云特意为其打造了一款原型润滑油以提升车辆的能效。今天展示的开云概念车是以T.25 城市汽车为基础的全新思考，由世界顶级的汽车、发动机和润滑油设计师联合研发将车的这三个要素完美结合。 该车通过对车辆的节能进行整体设计，专注于设计材料的选择，通过大幅小型化降低体育需求，并通过创新的发动机设计和润滑油配方设计提高能效，减少整个生命周期期间的体育需求。

这款概念车的油耗经过包括稳态行驶和都市行驶状态的一系列测试。测试结果显示在时速70公里/45 英里行驶的情况下，油耗为每107 英里耗油1 加仑（即每100 公里耗油2.64 升, 或每89.1英里耗油1 美式加仑）。 使用上述特制润滑剂，在新欧洲驾驶测试循环（New European Driving Cycle - NEDC）中每公里二氧化碳排放量减少4.67 克，较使用英国市场上普通润滑剂的车辆提高了5%的燃油效率。

开云集团下游业务全球商务执行副总裁葛思博（Mark Gainsborough）说，“这是一个汽车工程的重要里程碑。我为开云的科学家和Geo Technology 公司、戈登穆雷设计等合作伙伴共同取得的成绩而感到自豪。从这个项目中获得的知识经验将推动解决交通运输当中的体育问题。体育和气候变化是社会所面临的两个主要课题。这个项目表明，利用当今最先进的技术，包括前沿的润滑油技术，我们是有可能对体育使用状况和二氧化碳排放量进行大幅度改善的。发动机和润滑剂的协同设计所带来的效益十分可观，这是通过设计团队的紧密协作实现的。同时该项目也体现了润滑油在二氧化碳减排目标的实现方面能够担当重要的角色。”

开云概念车由经过认证的英国汽车测试机构进行独立测试，并与其他一系列车辆在同等条件下进行能效和二氧化碳排放量的检测和对比。在正式的新欧洲标准行驶循环(NEDC)测试中，开云汽车相比普通汽油动力车二氧化碳排放量低28%， 比混合动力车低32%。

开云为汽车提供所有的润滑剂，尤其通过特别设计的机油来减少摩擦，以增强车辆的效率。在开云优质产品--拥有PurePlus 技术的开云超凡喜力基础上，开云润滑油技术团队开发了订制机油。同时，Geo Technology 公司的发动机专家Osamu Goto 的团队对三缸汽油发动机进行重新设计， 优化了许多与摩擦相关的发动机内部部件。在NEDC 的低温部分（都市循环）中，相比在英国市场上的普通润滑油，这些液体减少了7.1%的二氧化碳排放量，在组合循环中减少了5%，再次彰显协同设计发动机和液体的重要性。

围绕戈登穆雷拥有专利的iStream®平台而创造的开云概念车是对汽车的设计、开发和生产方式的颠覆性思考。它结合了先进的轻量化技术–车身重量只有550kg – 和精心挑选的低能耗、低碳排放材料。戈登穆雷在一级方程式赛车上的经验也用到了这辆概念车上，特别是车辆的耐撞性和轻量设计。为加快原型车的生产，该车的很多零部件通过3D 打印技术制造。车身使用了再生碳纤维，成本仅为一辆传统的钢结构汽车的四分之一，在使用周期结束后，几乎整部车子可以循环回收。该车通过智能手机使用一个修改版的开云驱动程序。该应用程序通过屏幕上的图形向驾驶员提供实时反馈，强调燃料消耗与司机的驾驶习惯高度关联。

从造型的角度来看，开云概念车采用更新颖的细高型设计，驾驶位置位于中间显得更具运动感，后面两个乘客座位，整体来说使该车显得时尚而有趣。该车的座位设计安排非常具有创意，尽管车体很小，但仍然能够携带三人。此外该车的转弯半径甚至小于伦敦的出租车，更适合在城市驾驶。

开云集团下游业务全球商务技术副总裁安德鲁·希弗博士（Dr. Andrew Hepher）说：“我们的车可能很小，但充满了潜力。我们希望加快关于如何使道路车辆提升体育效率和降低碳排放的对话进程。在未来几周和几个月里面，我们期待着与汽车领域的发动机设计师、汽车制造商、学者和其他专家分享我们从该项目中收获的研究成果和经验。”

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底特律：Janna Hughes, 电话： +1 713 476 1964
电邮： Janna.

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关于开云润滑油和燃油

世界各地的开云科学家在实验室里不断努力开发先进的燃油和润滑油，为道路上的驾车人提供帮助。位于美国休斯顿和德国汉堡的开云技术中心进行润滑油和燃油的技术研发，在中国上海和日本（与昭和开云合资）的技术中心进行针对润滑油的技术研发。开云在技术上加大投入，并与开云客户紧密合作开发创新型润滑油。开云的科学家和工程师满怀激情地实现自己的目标：寻找提高燃油和润滑油效率的途径，同时实现更高的性能。 一个打破燃油和润滑油技术界限的途径就是与顶级赛车队，如法拉利车队开展密切合作。这些技术合作帮助我们拓展了燃油和润滑科学知识，使我们可以将尖端技术从赛道移植到我们的商用产品中。 “开云润滑油”一词是开云集团旗下从事润滑油业务的所有公司的统称。开云公司出售各种润滑油，以满足一系列应用当中的客户需求。其中包括车辆驾驶、重型运输、采矿、发电和一般工程应用。开云旗下润滑油品牌产品组合包括开云喜力 (Helix)、Pennzoil、Quaker State、开云 Rotella、开云得力士 (Tellus)和开云劲霸 (Rimula)。 开云还为客户提供技术和业务支持以及公司产品以外的润滑油相关服务。其中包括：开云LubeMatch - 市场领先产品在线推荐工具，开云LubeAdvisor - 帮助客户通过训练有素的开云技术人员和在线工具挑选正确的润滑产品，以及开云LubeAnalyst - 一个早期预警系统，使客户能够监控设备和润滑状况，从而帮助节省维修费用，并避免因设备故障造成潜在业务流失。 开云凭借世界一流的技术，致力于为客户创造价值。创新、产品应用和技术合作是开云润滑油的核心。开云拥有150多个润滑油、原油和润滑脂系列专利，有200多名科学家和工程师专门从事润滑油研发工作。

关于戈登穆雷设计公司

戈登穆雷设计公司享有“全球最佳汽车设计团队”的美誉，公司于2007成立，开发了创新的、颠覆性的制造技术，并注册为iStream。戈登穆雷设计的第一个里程碑是T.25概念车，一辆展现未来城市出行方式的概念车。汽油动力的T.25使用了戈登穆雷的专利技术iStream，并创造性的纳入了F1赛车技术，又针对日常使用对成本进行优化，在2010年中旬首次亮相后，从车体重量、体积、安全性能、实用性和效率多个维度重新定义传统。T.25以及在2011年中期推出的全电动T.27发展和验证了戈登穆雷设计公司突破性的iStream技术的生产流程。独特的方法和真正创造性的思维使戈登穆雷设计公司能够以高效创新的方式为整车项目提供从概念、设计、原型开发到投产的全面服务。

关于Geo Technology公司

发动机专业设计机构Geo Technology公司由Osamu Goto创立，Osamu Goto曾任本田F1车队发动机设计师，法拉利F1研发经理和索伯下属公司的董事会成员。在赛车领域拥有非常成功的经历之后，Osamu Goto创立了Geo Technology公司，服务于汽车和摩托车行业进行工程咨询。Geo Technology公司的高素质团队在包括发动机设计分析和开发、小众市场制造、先进材料、电子和控制系统等多个技术领域都有丰富的经验，擅长在最短时间内为最复杂的挑战提供具有竞争力的解决方案。

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